أقيم سباق دبي 24 ساعة في حلبة دبي أوتودروم المرموقة.
حقق أكشاي غوبتا، متسابق GT الهندي ورجل الأعمال التكنولوجي، المركز الثاني في سباق دبي 24 ساعة 2025، ليحصل على مكان بارز في فئة TCE. أثناء التنافس على AsBest Racing في Cupra TCR (السيارة رقم 102)، شارك غوبتا السيارة مع زملائه في الفريق جونيتشي أوميموتو (اليابان)، ولوتز أوبرمان (ألمانيا)، وهنريك سانديل (السويد)، ونادر زهور (الإمارات العربية المتحدة). أقيمت النسخة العشرين من السباق في حلبة دبي أوتودروم الشهيرة، وشهدت مشاركة 65 سيارة وأكثر من 300 سائق من ست فئات متنوعة، مما يجعله مشهدًا مثيرًا لعشاق رياضة السيارات في جميع أنحاء العالم.
كان السباق بعيدًا عن الإبحار السلس، حيث انضم غوبتا إلى الحدث في وقت قصير، ولم يكن لديه أي خبرة سابقة في المضمار وقام فقط بـ 12 لفة تدريب في السيارة قبل بدء السباق. بدءًا من المركز الأول، واجه الفريق انتكاسات مبكرة، بما في ذلك خطأ في نقطة الصيانة مما كلفهم الصدارة. في منتصف الطريق، واجه جوبتا فشلًا في التعليق، مما أدى إلى إصلاحه لمدة 30 دقيقة.
إقرأ أيضاً: سباق السيارات، والإعاقة “حنف القدم”، وريادة الأعمال: أكشاي غوبتا يوازن بين الحياة والمضمار
استمرت المعاناة بين عشية وضحاها مع عطل في علبة التروس، مما كلف الفريق 2.5 ساعة أخرى في حارة الانتظار. وخلال الساعة الأخيرة من السباق، انكسر عمود التوجيه وتم إصلاحه في زمن قياسي بلغ 20 دقيقة.
على الرغم من هذه النكسات الميكانيكية، تألق تصميم غوبتا وفريقه. وتمكن من تسجيل أسرع لفة لفريقه، مسجلاً زمناً رائعاً قدره 2 دقيقة و15.279 ثانية. لعب ثباته في أوقات اللفات، حتى وسط الضغط الشديد لسباق الـ 24 ساعة، دورًا حاسمًا في الحفاظ على قدرة الفريق على المنافسة.
“لقد كانت دعوة في اللحظة الأخيرة للقيام بالسباق. تلقيت مكالمة من AsBest ليلة الاثنين، وحصلت على التأشيرة ليلة الخميس وكنت على الطريق صباح الجمعة. لقد فاتني جميع جلسات التدريب. بالكاد حصلت على 12 لفة من التدريب قبل السباق. كانت هذه هي المرة الأولى التي أتسابق فيها بسيارة TCR والمرة الأولى لي على حلبة دبي أوتودروم، ومع ذلك تمكنت من تسجيل أسرع لفة لفريقي، لذلك أنا سعيد جدًا بأدائي.
التحديات التي واجهناها خلال السباق جعلت الأمر صعبًا، ولكن هناك الكثير مما تعلمته من هذا الأمر لدرجة أنني سأشارك في عرضي لبطولة NLS وNurburgring 24 ساعة هذا العام. قال غوبتا: “إنني أتطلع إلى التسابق أكثر في سيارة TCR واستكشاف المزيد من أحداث سلسلة 24 ساعة هذا العام”.
ومن الجدير بالذكر أن فئة TCE لم يكن لديها سوى 3 مشاركات في الفصل، وبالتالي، كان إنهاء سباق التحمل لمدة 24 ساعة بمثابة إنجاز أكبر من منصة التتويج نفسها.
تضيف هذه النهاية إلى مسيرة غوبتا المثيرة للإعجاب في رياضة السيارات، والتي تتضمن انتصارات في كل من الجولتين السابعة والثامنة من بطولة نوربورغرينغ لانغستركن-سيري (NLS) لعام 2024 في فئة VT2-F.
لمزيد من التحديثات، اتبع Khel الآن فيسبوك, تغريد، و انستغرام; تحميل خيل الآن تطبيق أندرويد أو تطبيق دائرة الرقابة الداخلية والانضمام إلى مجتمعنا على واتس اب & برقية
