تعرض ماكس فيرشتابن لركلة جزاء مدتها 20 ثانية بعد معركة شرسة مع منافسه على اللقب لاندو نوريس.
جاءت العقوبة الضخمة من المضيفين في سباق الجائزة الكبرى لمدينة مكسيكو يوم الأحد في عطلة نهاية الأسبوع، وحث نوريس ولويس هاميلتون وجورج راسل وآخرون الاتحاد الدولي للسيارات على تشديد القواعد بشأن أسلوب القيادة “غير العادل” لفيرستابن.
7
7
قاد نوريس سباقًا رائعًا ليحتل المركز الثاني، محصورًا بين سيارتي فيراري – الفائز بالسباق كارلوس ساينز وتشارلز لوكلير في المركز الثالث.
وهذا يعني أن سائق مكلارين جمع 18 نقطة مقابل ثماني نقاط لفيرستابن.
وقال نوريس: “لم أكن أرغب في توقع شيء كهذا لأنني أحترم ماكس كثيرًا كسائق ولكني كنت مستعدًا لتوقع شيء كهذا.
“لم تكن القيادة نظيفة في رأيي لكنني تجنبتها وكان سباقًا جيدًا. كان الكثير منها يحاول البقاء في السباق وتجنب الاصطدامات.
“تهانينا لكارلوس، لقد قاد سباقًا رائعًا. لقد بذلت قصارى جهدي. لقد كنا الفريق الأسرع، وسنركز على أنفسنا”.
يمكن أن يكون هذا الجائزة الكبرى حاسماً في السباق على اللقب، حيث تفصل الآن 47 نقطة بين الثنائي مع بقاء أربعة سباقات.
في المجمل، هناك 120 نقطة متاحة للفوز – 25 نقطة للفوز وواحدة لأسرع لفة، بالإضافة إلى 16 نقطة لسباقي السرعة المتبقيين. لا يزال الأمر يمثل امتدادًا كبيرًا لنوريس.
من الواضح أن الهولندي فيرشتابن لم ينتبه للشكاوى المتعلقة بقيادته وتنافس مع نوريس على المركز الثاني في اللفة العاشرة.
كيف انتهى الأمر في المكسيك
وهكذا انتهى الأمر يوم الأحد.
1. كارلوس ساينز (فيراري)
2. لاندو نوريس (مكلارين)
3. تشارلز لوكلير (فيراري)
4. لويس هاميلتون (مرسيدس)
5. جورج راسل (مرسيدس)
6. ماكس فيرستابين (ريد بول)
7. كيفن ماجنوسن (هاس)
8. أوسكار بياستري (مكلارين)
9. نيكو هولكنبرج (هاس)
10. بيير جاسلي (جبال الألب)
11. لانس سترول (أستون مارتن)
12. فرانكو كولابينتو (وليامز)
13. إستيبان أوكون (جبال الألب)
14. فالتيري بوتاس (ساوبر)
15. تشو جوانيو (ساوبر)
16. ليام لوسون (RB)
17. سيرجيو بيريز (ريد بول)
لم ينته: فرناندو ألونسو (أستون مارتن)، أليكس ألبون (وليامز)، يوكي تسونودا (ظهير أيسر)
عرض خاص للكازينو – أفضل العروض الترحيبية للكازينو
ذهب نوريس لتجاوز الجزء الخارجي من المنعطف الرابع لكن فيرستابين دفعه بعيدًا واضطر مكلارين إلى قطع الزاوية.
وعندما حاول نوريس البالغ من العمر 24 عامًا السماح له بالمرور عند المنعطف الثامن، خرج هو وفيرستابن عن المسار، مما سمح للوكلير بتركهما للغبار.
انتقد سيثينج نوريس فيرستابين عبر راديو الفريق وقال: “كنت متقدمًا طوال الطريق عبر المنعطف – هذا الرجل خطير.
“علي فقط أن أتجنب الاصطدام، سينتهي بي الأمر في الحائط خلال دقيقة واحدة.”
ضرب المضيفون بطل العالم فيرشتابن بعقوبة ضخمة مدتها عشر ثوانٍ بسبب “إجبار سائق آخر على الخروج عن المسار”.
عندما تم إخباره عن العقوبة، قال فيرشتابن: “عشرة؟ هذا مثير للإعجاب للغاية.”
أجاب مهندس ريد بول جيانبيرو لامبياسي عبر الراديو: “كان هناك الكثير من التذمر. كثيراً.”
تعرض Verstappen بعد ذلك لعقوبة أخرى مدتها عشر ثوانٍ لتركه المسار والحصول على ميزة للحادث مع أقرب منافسيه.
في المكسيك، قرّرت الهيئة الإدارية للفورمولا واحد مراجعة إرشادات السباقات الخاصة بها بعد الضجة التي أثيرت بشأن عقوبة الخمس ثوانٍ المثيرة للجدل التي فرضها نوريس بسبب تجاوز فيرشتابن في تكساس قبل أسبوع.
ولم يقدم “فيا” أي تفاصيل حول ما قد يتغير، لكن كان هناك نقاش حول التكتيكات التي استخدمها فيرشتابن للاحتفاظ بمنصبه وما إذا كان يجب معاقبته.
7
يبدو أنهم كانوا حريصين على إيصال رسالتهم بصوت عالٍ وواضح خلال سباق الأمس.
كانت هناك فوضى منذ البداية عندما اتصل يوكي تسونودا بأليكس ألبون واصطدم بالحائط – حيث خرجت عجلة من سيارته RB.
تصاعد الدخان من السيارة ولكن لحسن الحظ قال السائق الياباني بسرعة “أنا بخير” عبر راديو الفريق.
وسط الدراما، ارتقى البطل المحلي سيرجيو بيريز من المركز 13 إلى المركز الخامس، لكن المشرفين كانوا يحققون مع سائق ريد بول بسبب البداية الخاطئة حيث كان ينظر إلى ما هو أبعد من منطقة الصيانة.
أطلق فيرشتابن النار على الصدارة عند المنعطف الأول متقدما على ساينز الذي انحرف عن المسار وعبر العشب لكنه أعاد المكان للسائق الهولندي.
في اللفة التاسعة، تنافس ساينز وفيرستابن على الصدارة بينما كان الإسباني يتلوى داخل السيارة بفضل دائرة الاستعلام والأمن.
كانت المخالب خارجة من هناك حيث أعاد الخصمان القديمان فيرستابين ونوريس إشعال معركتهما على المسار الصحيح – مما أدى إلى ركلتي جزاء لسائق ريد بول.
أبحر الهولندي إلى ممر الحفرة في اللفة 27 ونفذ ركلة الجزاء لمدة 20 ثانية قبل أن يعود في المركز الخامس عشر.
7
7
تم تبديل المجموعة في اللفة 38، مع بقاء ساينز في الصدارة يليه لوكلير، نوريس، راسل وهاملتون.
كانت هناك لحظة حماسية حيث كاد لوكلير أن يتقدم نحو الحاجز في اللفة 63 لكنه أنقذ نفسه في الوقت المناسب.
تسلل نوريس بينما ابتعدت سيارة الفيراري لتتركه خلف المتصدر ساينز بثماني ثوانٍ.
ثم نجح نوريس في تقليص الفجوة حتى النهاية لكن ساينز أبحر فوق الخط متقدمًا بـ 4.7 ثانية.
واحتل هاميلتون المركز الرابع بعد معركة متقاربة مع زميله راسل الذي اضطر للاكتفاء بالمركز الخامس.
7
